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2016汽车蓝皮书发布:聚焦汽车智能化【亚博APP】


本文摘要:8月31日,国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)领导的《2016中国汽车产业发展报告》(2016汽车蓝皮书)在北京月发表。

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8月31日,国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)领导的《2016中国汽车产业发展报告》(2016汽车蓝皮书)在北京月发表。这是自2008年以来,三方倒数第九年共同推出中国汽车产业年报。

2016汽车蓝皮书专注于探索中国汽车智能发展战略,探讨汽车产业智能发展趋势和结构变化,全面分析了中国汽车产业发展变革和创造性的内涵和驱动力、生产变革、产品变革、服务变革、价值链、产业链、创造性链的动态变化《2016中国汽车产业发展报告》主要包括总报告、发展综述、主题研究和主题研究。总报告指出,目前汽车产业经历了创造性突破,智能化已经对汽车产业链构成了全面影响,智能网络成为汽车智能产品的最佳形态。

原国务院发展研究中心副主任刘世锦认为,去年中国政府发表了中国生产2025,将智能网络联合成为今后10年国家智能生产发展的重点领域,希望将智能网络联合成为汽车,成为新常态下中国经济快速增长动能切换战略的最重要引擎。另外,汽车产业的智能发展也有助于减轻和解决中国能源紧张、城市环境好转、交通环境污染程度恶化等一系列社会民生问题。

为了提高我国智能网络联成汽车产业的发展,政府必须适当构建战略框架,政府部门、行业组织、各类企业合作、共同参与。中国汽车工程学会理事长应对武:智能网络联成汽车是跨领域、跨行业、跨学科、跨地区的产业。

如果传统汽车产业充满了散点,智能网络成为汽车看起来更像生态网络,其影响的广泛性、创新性和复杂性是前所未有的。在政策层面,必须加强跨部门协商,提高政策的有效性。在产业层面,行业的骨干力量和新兴主体必须以更对外开放的心情重建汽车产业链、价值链和创新链,将智能网络联合成为汽车产业发展为国家生产强国战略的最重要领航工程。

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大众汽车集团(中国)继续副社长张绥新的反应:前几天发表的大众汽车集团2025战略表明,大众汽车集团不会进入历史上仅次于变革。我们致力于将数字化、无人驾驶、电池技术培养成群体新的核心竞争力,同时为客户获得安全性、高效率的移动上下班服务群体发展的另一驱动力。

在这次变革中,大众汽车集团继续放缓在中国扩张的步伐,继承一贯悲观和期待的心情,以人为本,以突破创造性的精神为基础,与政府、行业、相关组织开展合作,为构筑中国汽车产业智能化的战略目标,提高创新能力做出贡献。1999年,大众汽车集团(中国)后与国务院发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构合作,共同探索中国汽车产业面临的挑战,共同规划中国汽车未来的发展。作为合作成果的代表,汽车蓝皮书于2008年首次出版并于2011年获得中国汽车工业科技进步奖二等奖。目前,《中国汽车产业发展报告》已成为中国汽车产业的权威着作,考虑到多年的普遍影响力,从2014年开始被选为中国社会科学院创造性工程学术出版发行项目。

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报告以其前瞻性的战略思维、专业研究成果和广阔的国际视野,为汽车产业政策制定、行业研究和上下游企业获得了很高的参考价值,受到业内的关注。


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