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太茅路全线扩大到双向八车道|亚博APP


本文摘要:近年来,随着我市城市空间的大幅扩大,太茅路在小店城市的道路上,不能满足环境发展市场的需求…道路改建设计为城市主干道,设计速度公里/小时,全线设计为双向车道,十字路口渠道化段为双向车道…为了使太茅路超过城市主干道标准,本次改建以地下管道为重点,市政管道全部配置,主要包括雨污水灯交通设施通信电力供水供暖等…改建后,太茅路中间为米长绿化分隔带,两侧各

西街

近年来,随着我市城市空间的大幅扩大,太茅路在小店城市的道路上,不能满足环境发展市场的需求…道路改建设计为城市主干道,设计速度公里/小时,全线设计为双向车道,十字路口渠道化段为双向车道…为了使太茅路超过城市主干道标准,本次改建以地下管道为重点,市政管道全部配置,主要包括雨污水灯交通设施通信电力供水供暖等…改建后,太茅路中间为米长绿化分隔带,两侧各.米车行道和.6日,记者从市寄居委员会了解到,市政管道路建设开发的中心街道改造后,全线扩大到双向八车道,沿线居民上班不方便。太茅路北与平阳南路相连,其故名源于太原至运城黄河渡口茅津渡的道路。由于当初是按照道路标准建设的,所以地下管网设施基本上是空白的。

近年来,随着我市城市空间的大幅扩大,太茅路在小店城市的道路上,不能适应环境发展市场的需求。作为我市今年首个实施的城市主干道建设工程,太茅路改造范围从北到康宁西街以北300米,从南到迎宾路,与昌盛西街、通达西街、化章街、十号线、十二号线等多条路线共通,全长约8公里,红线宽50米道路改造设计为城市主干道,设计车速50公里/小时,全线设计为双向8车道,十字路口渠道化段为双向12车道。改装后,太茅路中间有4米长的绿化分隔带,两侧各有13.75米的车道和9.25米的路外带。

道路外侧带从内向外依次为2.25米长的绿化带、4米长的非汽车道、3米长的人行道,人行道内设置了1.45米长的树穴带。为了使太茅路超过城市主干道标准,本次改建重点是地下管网下穿,市政管线全部齐全,主要包括雨污水、照明、交通设施、通信、电力、供水、供气、供暖等。

道路两侧的高标准绿化也会随着改造工程的进展及时进行。康宁西街和昌盛西街之间设置人行横道天桥,解决周边居民横穿街道的问题。


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